문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포항역(옛 동해남부선) (문단 편집) == 역사 == [[1918년]] [[10월 31일]] [[경주역|경주]] - 포항 구간이 개통되면서 [[보통역]]으로 영업을 시작했다. 개통 당시에는 762mm [[협궤]]였으나, 이후 [[1935년]] [[12월 16일]] [[경주역]] 이남 [[동해선]] 남부 전 구간이 개통되고 [[1945년]] 7월 [[표준궤]]로 개궤되면서 신축 역사[* 옛 역사]가 준공되었다. [[1975년]] 7월부터 [[2005년]] 7월까지 포항제철 통근열차가 정차하였다. [[1992년]] 12월부터 [[2015년]] 2월까지 포항 ↔ [[서울역|서울]] 새마을호가 1일 1회(왕복) 시종착했었다.[* 2015년 4월 2일, [[흥해읍]] 이인리 신 역사 이전 및 [[KTX]] 운행과 함께 [[서울역|서울]] - 포항 새마을호는 폐지. [[서울역|서울]] - 포항 새마을호는 PP동차로, [[서울역|서울]]/포항에서 달려온 열차가 [[경주역]]에서부터 방향을 바꾸어 포항/[[서울역|서울]]로 향했다. 복합열차 이전에는 장대열차로 운행하였고, 14량이었다. 이후 [[경주역]]에서 열차를 분리하는 중련([[복합열차]]) 방식으로 운행하는 편성도 있었는데, [[2007년]] 6월 1일부터 단독 열차가 되었다.([[경주역]]에서 분리한 나머지 한 편성은 [[태화강역|구 울산역]]행이었다.)] [[1998년]] [[CDC 디젤동차|CDC]] 열차가 제작된 후 [[동대구역|동대구]] - 포항간 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]] 운행이 시작되었다.[* 동대구/포항에서 달려온 열차가 [[경주역]]에서부터 방향을 바꾸어 포항/동대구로 향했다.] [[2004년]] 4월 [[KTX]] 개통 이후 수익상 문제로 기존 열차 일부가 [[무궁화호]]로 전환 및 격상되었다. [[2006년]] 이후로 화물 취급이 중지[* 6월엔 소화물 취급, 11월에 완전 중지]되었다. [[2008년]] [[1월 1일]]부로 [[동대구역|동대구]] - 포항간 [[통근열차(한국의 열차등급)|통근열차]]가 폐지되었으며, [[동해남부선]] 통근열차가 폐지되고 전 편성이 [[무궁화호]]로 승격되었다.[* 배차간격은 50분 ~ 2시간 정도였으며 포항 - [[동대구역|동대구]](무궁화) - [[서울역|서울]]([[KTX]]) 환승 노선으로 활용될 것으로 기대했지만, 1시간 30분 ~ 2시간 정도 걸리는 데다 [[포항시외버스터미널]]에서 [[동대구역]]지하도까지 1시간 10분에 운행하는 [[리무진버스]]가 개통되면서 수요가 크게 줄었다.][* [[2011년]] 3월에 이 [[리무진버스]]는 [[신경주역]]으로 단축되었고, 포항역이 선로 이설로 이전함과 동시에 [[동해선]] [[KTX]] 운행을 개시하자 이용률이 급감하여 [[2015년]] 8월을 마지막으로 폐지됐다. 또 버스계 전설이자 [[시외버스]]로는 빗자루인 10분 배차로 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]] - [[포항시외버스터미널|포항]] [[시외버스]]가 있는데, [[동부정류장]]에서 통합 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]]로 이전한 후에는 [[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구터미널]] 3층에서 [[동대구역]]과 직결되므로, 사실상 예전에 운행했던 [[동대구역]] [[KTX]] [[리무진버스]] 대체 노선 역할을 겸한다. 당장 [[남구(포항)|남구]]에서는 [[상대동(포항)|상도동]] 시외터미널 기준으로 [[흥해읍]]에 있는 현 [[포항역]]까지 시내버스로 40분 잡아야 한다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기